portal motocyklowy
Kategorie prawa jazdy A1, A2 i A – jakie są różnice? Najważniejsza różnica między kategoriami A1, A2 i A nie sprowadza się tylko do wieku kierowcy. Liczą się również moc motocykla, jego pojemność, stosunek mocy do masy, a […]
Problemy z regulatorem napięcia zwykle dają dwa przeciwne efekty: motocykl nie doładowuje akumulatora albo ładuje go zbyt wysokim napięciem. W pierwszym przypadku akumulator stopniowo traci energię, rozrusznik zaczyna kręcić coraz słabiej, a elektronika może wariować przy niskim napięciu. […]
W Polsce można legalnie jeździć motocyklem w zwykłych butach. Policjant nie wystawi mandatu tylko dlatego, że kierowca ma na nogach trampki, sneakersy albo półbuty. Przepisy wymagają od motocyklisty i pasażera kasku ochronnego, ale nie nakazują używania specjalistycznego obuwia. […]
Sunra Robo-S nie jest motorowerem ograniczonym do 45 km/h. To motocykl elektryczny klasy L3e-A1, osiągający około 80 km/h. Różnica ma konkretne konsekwencje: kategoria AM nie wystarczy, pojazd trzeba zarejestrować i ubezpieczyć, a hasło „odpowiednik 125 cm³” nie oznacza […]
Jeżeli motocykl po kilku dniach postoju kręci rozrusznikiem coraz wolniej, reflektor przygasa na wolnych obrotach albo nowy akumulator znów jest rozładowany, nie zaczynaj od kupowania regulatora napięcia. Układ ładowania trzeba sprawdzić w określonej kolejności. W przeciwnym razie łatwo […]
W motocyklu nie ustawia się ciśnienia „do miasta” według jednej uniwersalnej tabeli. Punktem wyjścia zawsze jest wartość podana przez producenta konkretnego modelu, mierzona na zimnych oponach. Dopiero później uwzględnia się pasażera, bagaż, temperaturę oraz stan ogumienia. Dla jednego […]
Tak. Motocyklem zarejestrowanym w Polsce można jeździć po polskich drogach bez wożenia papierowego dowodu rejestracyjnego. Podczas kontroli policjant sprawdzi dane pojazdu, ważność badania technicznego i ubezpieczenia OC w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Brak dokumentu w kieszeni kurtki, […]
Silnik zaczyna pracować szorstko, wentylator nie wyłącza się mimo jazdy, a spod owiewek czuć intensywne ciepło. To nie zawsze oznacza awarię — motocykl stojący w korku przy temperaturze 30°C może nagrzewać się znacznie bardziej niż podczas płynnej jazdy. […]
Nie. Motocykl sportowy nie jest warunkiem udziału w track dayu. Na tor można wjechać nakedem, motocyklem turystycznym, supermoto, maszyną klasy adventure, a podczas niektórych wydarzeń także motocyklem o pojemności 125 cm³. Znacznie ważniejsze od owiewek, mocy i znaczka […]
Płyn hamulcowy w motocyklu należy wymieniać najczęściej co dwa lata, niezależnie od przebiegu. To podstawowa reguła dla motocykli drogowych Hondy, Yamahy, Suzuki, Kawasaki, BMW czy Ducati. Nie oznacza jednak, że każda maszyna może bezpiecznie przejeździć pełne 24 miesiące […]
Najnowsze komentarze